Hyderabad-Mumbai-Hyderabad: På Cloud Nine

2024 Forfatter: Ada Peters | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 15:34

Det er et dejligt øjeblik, når du efterlader Hyderabads trafik og andre bymonteringer for at komme videre til den indbydende motorvej til Mumbai. Du kan endda kalde det et Cloud Nine-øjeblik, for der sker ni som nøgleord for vores drev. Vi kører ned NH9, vores kørsel er i ni dage, og vores lejede bil nummer er 5979!

At køre på Hyderabad-Mumbai-drevet er lidt ligesom surfing-tv og flitting fra et billede til et andet. Der er den store, tørre udbredelse af Andhra Pradesh, de storslåede solsikkefelter i Karnataka, og derefter de svingende sukkerrørgårde i Maharashtra. Lastebiler rummer forbi på en strækning, smukke luksusbiler i en anden. Smarte, glitrede indkøbscentre står på den ene side og uhyrlige mekanikere kaster på den anden side; Sydindiske matrons går tilbage fra templerne på et tidspunkt, mens kondomannoncer siver på den anden side. Kom til at tænke på det, hovedvejen er lidt som Indien, en blandet cocktail, og du ved aldrig, hvad du vil finde næste.

Bidar, lidt fra NH9 efter Zahirabad, var vores første stop. For omkring 10 år siden måtte tørstige sjæle i Andhra hovedet til Bidar for en drink, da forbuddet blev håndhævet i staten. Nu flyder væsken frit i Hyderabad, men nogle af den tømmermænd fra sidste år var stadig der, da vi kørte ind i Bidar, en lille storby i Karnataka med høje minareter, sprudlende paladser og et afslappet tempo i livet. Vi besøgte et tempel, et fort og en gurudwara, shoppede til Bidriware souvenirs og smagte en række Kannadiga specialiteter. Solapur var næste på vores dagsorden, med en lille omvej til Tuljapur Bhavani's bolig. Efter at have set den rolige aften aarti på Tuljapur ledte vi til Solapur, hvor vi tilbragte natten.

Næste morgen startede vi på en 'fin' note med en trafikpolitiker, der udstedte os en udfordring for at komme i en envejs vej ved en fejltagelse. Besvikelsen ved at starte dagen på det forkerte hjul blev forsvundet efter at vi feastede på nogle fremragende batata vadas og handlet til tekstiler i Solapur. Om eftermiddagen var vi på vej mod Pune. Efter en nat i den by blev vi indstillet til den mest spændende del af køreferien: den 93 km lange Pune-Mumbai Expressway, hvor kun firehjulede biler er tilladt. Dette er et dobbelt tre-baners bred spor, med 7m anlagte medianer, flere tunneler, hotlines til nødsituationer og sammenbrud, hoteller, moteller og madplazas. Selvom hastighedsgrænsen på motorvejen ikke svarer til en tysk autobahn, kører langsomt - forholdsvis sagt - det har sine fordele.

Udsigten over de blågrønne Sahyadri Hills og de dale, der kører ved siden af, er fantastiske. Og passerer gennem tunneler oplyst med halogenlamper er spændende, og det sætter det mildt. Fra Mumbai, hvor vi tilbragte en hektisk dag med alle de turistmæssige ting, gik vi tilbage til Hyderabad, efter at have stoppet på Pandharpur, templet byen Vithoba. Vi nåede Hyderabad i slutningen af ni dage, ikke en ridse på bilen, intet tilfælde af dårlig mave efter et dhaba måltid, ingen billetter til overspeeding … bare en bagful af behagelige minder.

PÅ VEJEN

Planlægger at køre kun i løbet af dagen på dette drev. Bortset fra sikkerhedsmæssige overvejelser sikrer dette, at du ikke vil gå glip af de dejlige udsigter på begge sider af motorvejen. Bortset fra omvejene er hovedparten af dette drev på NH9, som er fire spor på de fleste dele. Hvis du ikke er i fart, skal du holde dig til venstre, så andre køretøjer kan passere. Pas på, mens du overhaler på Pune-Mumbai Expressway, da enhver fejl kan vise sig dødelig. Husk at du ikke kan stoppe på motorvejen, medmindre der er en nødsituation. Dæksprængninger og ulykker er almindelige på motorvejen, så hold dig til hastighedsgrænserne og lad dem ikke komme væk.

Forvent trafikpropper, før du kommer ind i hver by (Solapur, Pune, Mumbai og Hyderabad). Undgå at køre ind i disse byer i spidsbelastninger, dvs. mellem kl. 08.00 og kl. 10.00 og igen kl. 18.00 og kl. 20.00. Opbevar dine dokumenter på plads (RC-bog, licens, Forurenings under kontrolcertifikat), da inter-state-køretøjer normalt kommer under kontrol. NH9 er en sikker motorvej, der kører videre. Der er strækninger i Karnataka, der ikke svarer til resten af motorvejen, men det er stort set et problemfrit. Motorvejen har vejmarkører hver 100m, og selvom du kører alene eller for første gang, kan du køre igennem uden at skulle bede om retninger. Da det er en travl hovedvej, er der benzinpumper hver 5. km, mekanikbutikker i hver by, flaskevand og varm mad hos dhabas, der vises i en serie hver 50 km, rene badeværelser (ved benzinpumper og nogle dhabas) og fastnetelefoner. Der er ingen genveje til nogen af byerne, og de små strækninger af genveje mellem byer er heller ikke gode eller ikke sikre. Undgå at tage den gamle Pune-Mumbai Highway, da lastbiler dominerer størstedelen af vejen. Også det meste af vejen (især fra Khandala til Panvel) er i en frygtelig tilstand.

Om forfatteren:

Manju Lalta Kalanidhi er freelance skribent fra Hyderabad. Hendes mål i livet er at spise, gøre glædelig, se film, møde folk, gå på ferie og få betalt for at gøre det.