Ahmedabad-Bhuj-Ahmedabad: Den vilde, vilde vesten

2024 Forfatter: Ada Peters | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 15:34

Jeg havde ikke planlagt det på denne måde, men det viser sig, at denne solrige søndag morgen, skæbnen er på min side. Trafikken i Ahmedabad er skør, jeg bliver fortalt af Manish, min unge, besynderlige chauffør. Jeg modtager hans erklæring med den mindste berøring af utroskab, fordi alt jeg kan se på vejen er et par svindlede køretøjer, der går om at gøre, uanset hvad det er med-de første stråler af morgendagen, gør Amdavadis på stille søndag morgen. Ingen er på vejen, da det er en søndag, siger han. Så det forklarer det. Der er tre af os på denne rejse. Der er selvfølgelig Manish, stille og fokuseret, hans øjne på vejen, hans hænder på rattet og så langt væk fra en dør sang som det er muligt at være. Så er der Nilesh, Manishs ven og backup-driver, hvis drevet bliver for trættende, eller han føler sig søvn kommer til ham, mens han er ved rattet. Nilesh er den nemme, tilbagestående og grinende Veeru til Manishs stille og intense Jai. Og selvfølgelig er der mig; Navigationshæmmede, tilbøjelige til bevægelsessyge og langsomt at tale med fremmede. Ja, vi er en underlig trio okay.

Mens jeg har forklaret for Manish, at dette egentlig er en kørselstur, og jeg vil stille ham mange spørgsmål, får mine første få om vejnavne og kilometertællinger ham til at se lidt rystet ud. En time senere, synes han at træde tilbage til mine uophørlige spørgsmål og ikke længere vender tilbage med en forskrækket "Kya ??" ved hver forespørgsel. Som vi kører over Jamalpurbroen, der strækker sig over Sabarmati, Jeg kan føle spændingen i mig som en kerne af majs på randen af popping. Vi er på vej! Denne syv dages rejse tager os gennem forskellige landskaber. Der er de endeløse miles af scrubland, der giver dig et ubrudt syn på blå himmel, der møder støvig jord med pletter af grønt her og der for at bryde monotonyen; der er Rann selv, stor, isoleret, mousserende og smuk, og så er der selvfølgelig de smalle veje, der løber forbi landsbyer, tidligere kvinder, der bærer rygløse bluser og farverige lehengas (en flared, lang nederdel), forbi hyrder med rynket, vejrlige ansigter under deres store hvide turbaner og tidligere besætninger af får, der er bane for enhver førerens eksistens.

Vores rejse begynder, når vi kører ud af Ahmedabad, vest mod Limbdi. Vi fanger NH8A på Sarkhej og kører videre gennem Chotila, helt op til Morbi. Fra Morbi går vi til Kutch og sætter vores metaforiske lejr ved Bhuj. Det er fra Bhuj, at vi udfører vores ture til de mindre kendte dele af Kutch: de små landsbyer uden for Bhuj, til Mandvi (havnebyen) og de gamle, stille ruiner af Dhola Vira. Det er august, og monsunerne er på vej ud og efterlader denne tilstand i lidt vejrlimbo. Det er varmt men ikke utåleligt så og fugtigt - i hvert fald mens du stadig er i Ahmedabad; det bliver meget tørre, når du nærmer dig Kutch - og ikke væsentligt køligere om natten, end det er om dagen. Vejene er stort set glatte, og i takt med at du triller forbi landsbyer, er du meget sandsynligt, at de bliver markeret af deres farverige beboere, da de beder om at blive droppet til den næste landsby, klump af huse eller midlertidig lejr. Det faktum, at vi tilfældigvis kører forbi, er bare et heldigt slag.

De fleste dage går disse landsbyboere i mil i den varme sol og støv, og de taber aldrig deres lunger eller endda sveder, og jeg kan ikke undgå at blive forbløffet. De har tilpasset sig så godt til forholdene - deres tørre, tørre, støvede land - der næsten ikke længere rammer dem. Overlevende af tørke, jordskælv, hine og oversvømmelser, dette er muligvis et af de sidste resterende steder i verden, hvor samlede fremmede bliver mødt med smil.

Farver i et dyster landskab

Vejene gennem rejsen er stort set glatte, velindrettede og tilstrækkeligt skiltet (selv om de fleste skiltning er i Gujarati og Hindi). Ved de få lejligheder, som en venstre ser godt ud, spørger vi lokalbefolkningen, som derefter samler i højt grupper, diskuterer vores særlige problem i hurtigbrand Kutchi og forklarer løsningen til os i detaljer. De er en venlig masse, disse Kutchis. Med deres outfits så farverige som deres landskab er dyster. Mændene vi står over for, bærer hovedsagelig hvid. Hvide dhotis, korte hvide kurtas smockede lige under brystet og udførligt bundet hvide turbans. Kvinderne, i perfekt modsætning til denne slethed, bærer næsten alle farver i regnbuen, der gør mere bedøvelse af de skinnende spejle og broderier, der er kendetegnene for denne regions håndværksarv. De håndværksbyer, vi besøger, er endnu et eksempel på Kutchis 'muntre accept af deres barske landskaber og livsstil. Fra runde mudderhytter med stråtæppe fremstår kvinder og børn, efterfølgende farve og latter i luften. Mange af disse kvinder, der holder hus og har tendens til at være husdyr, er også en del af et forsyningskædesystem af ngo'er, der arbejder for at udbrede kendskab til Kutchi-håndværk og gøre kvinderne selvforsynende, mens de er på det.

Farverige broderier, fagligt vævede håndvævede stoffer, indviklet gevindarbejde og glitrende spejlearbejde er nogle af specialiteterne i denne region.Hertil kommer den overdådige, rige mad, der er en vigtig del af Kutchi-køkkenet, og Gujarat bliver et must-visit på hver vejrendes rejseplan. En Kutchi thali er en udførlig affære. Det starter med en tumbler af kærnemælk og slutter kun, når du indser, at du næsten ikke er i stand til at bevæge sig på grund af mængden af mad, du har optaget smittet. Uanset hvad du måske eller måske ikke behøver at bekymre dig om på denne rejse, skal mad - forudsat at du nyder autentisk indisk mad - ikke være på listen. Historie, geografi, fakta og myter, Kutch har lidt af alt, ligesom sin berømte thalis.

PÅ VEJEN

Dine bedste venner på denne rejse er mineralvand, masser af solcreme, hovedbeklædning (som måske i slutningen af dagen kan redde dit hår fra at føle som noget en kamel kunne spise frokost på) og Electral. Ja, det hvide pulver er en livredder i et land, hvor det er alt for let at blive dehydreret uden at indse det, før det er for sent. Du kunne gøre, hvad jeg gjorde. Bær to flasker vand med dig; en ren, og den anden med Electral blandet ind i den. Sipping fra begge skiftevis sikrer, at du er reddet fra de forfærdelige virkninger af for meget sol og ikke nok genopfyldning. Tale om genopfyldning, kan Kutch huske en masse ugjængeligt terræn, men dens folk mere end gør op for det. Vi oplever denne gæstfrihed, hvor end vi går. I de landsbyer, vi besøger, må vi ikke forlade et hjem, før vi i det mindste har haft en kop te eller en tumbler af kærnemælk.

På dagen gør vi den dumme fejl at ikke tanke op, inden vi kører væk. Den lille landsby stopper vi ved at bede om, at noget brændstof viser sig at være fuld af engle i Kutchi-garb. Da vi venter på, at herren fisker sin lille jerrykasse af væske, der får os til den næste pumpe, er vores køretøj langsomt omgivet af de genert, endnu nysgerrige lokalbefolkningen. Når Manish forklarer vores problem for dem, går de resolut af og returnerer lejer vand, te - som de har smerter til at tjene til os i små underlag - og kærnemælk.

Der er flere tilbud om frokost, inden vi tager afsted, men fordi vi er nødt til at komme tilbage til Bhuj før solnedgang, bliver de slået ned. Når vi kører ud, takker dem voldsomt på de sprog, vi ved, bliver små pakker af mad trykt ind i vores hænder. Det er ikke udførlige ting; to tykke chapattis smurt med ghee og et par stykker urin, men jeg kan ikke huske et måltid, jeg har modtaget med mere taknemmelighed. Vores udvalgte køretøj til denne rejse er en Qualis, som virker beundringsværdigt på motorvejen, men er svær at manøvrere gennem landsbyens smalle galis. En mindre chauffør er meget tilbøjelig til at krølle op på jorden og klynke sig i udfordringen, men Manish kommer snart tilbage i sidegader og skærer gennem baner med kirurgisk præcision, mens jeg squeal hver gang vi undviger en muddervæg med centimeter og en besætning køer af inches. Selv om det er lidt af en brændstof-guzzler, er Qualis velegnet til mange af de ikke-rigtige veje, vi finder os selv kørende igennem.

Et mindre køretøj kan med mere lethed komme gennem landsbyerne, men der er nogle uslebne patches på dette drev, som din lille bil sandsynligvis aldrig vil tilgive dig for. År ned i køen vil du fortsætte med at høre et gitter, clanking noise fra din motor, som når oversat fra carspeak er simpelthen, "Husk at longwinding snavs du tog mig igennem? Jeg har ikke tilgivet dig det. "Også for visse strækninger på vejen vil du næsten gnide skuldre - eller skærme mere sandsynligt - med lastbiler, busser og kamelvogne. Mens kamelvognen nemt håndteres, kan lastbilerne få en smule skræmmende. Jeg siger det til dem selv: Jeg har aldrig set sådan beskaffenhed blandt lastbilchauffører, som jeg har i Gujarat. De baserer sig ikke jævnligt på dig, de griser ikke vejen på trods af deres masse, og de lader dig endda overhale med Nary en uhøflig gestus. Delhi chauffører kunne lære en ting eller to fra dem. Vi kører ud af Ahmedabad på Ahmedabad Link Road - kendt for Manish som Rapar-Sarkhej Road - og fanger NH8A, som vil fungere som vores mor lode gennem det meste af dette drev. Vi passerer Sarkhej, Bavla og Bagodara, hvorefter vi tager en pause for te på Hotel Amber.

Efter tæerbrugen løber vi fra, stadig på NH8A mod Limbdi via Bagodara. Vi kører gennem Sayla, Chotila og modvilligt kommer ud af NH8A ved Bamanbore som vi leder mod Morbi. Fra Morbi går vi til Bhuj, forbi Bhachau, Dudhai og Kukma på vej. Der er to strækninger på denne rejse, der vil teste din tålmodighed. Hele 30 km strækningen ind og ud af Morbi forsøger; en stor del af vejen er under opførelse; og de sidste 30 km til Dhola Vira, hvor vejen er stort set enkeltbane, har ingen faciliteter at tale om, og skifter til grusbanen ganske ofte. Bortset fra den øde strækning fra Rapar til Dhola Vira - før du absolut skal tanke op - næsten alle veje på denne rute har flere benzinpumper, end du ville vide, hvad du skal gøre med. I nogle afsnit kan du komme på tværs af tre inden for en 1 km radius. I det usandsynlige tilfælde, at du er brandbevidste om dit brændstof, vil du muligvis finde din favorit efter en kort køretur på få kilometer. Servicestationer og punkteringsværksteder er få og langt imellem, mens du er på vej, men når du kommer tættere på en by, vil du normalt finde dem chummily at dele grænsevægge med benzinpumperne.

Om forfatteren:

Divya Jeg har eksperimenteret med en række erhverv som copywriting, indholdsredigering og webdesign. Hun håber at en dag køre en bed and breakfast i bakkerne sammen med et åbent bibliotek.